みみこのお気に入り

価格：3,990円

ふわふわのラビットファー付きイヤーマフラー♪ 冬のアウトドアなお出かけに大活躍♪ 大人っぽい色展開だから洋服にも合わせやすくて◎♪ 原産国：中国 通常小売価格3.800円(税込み3.990円) サイズ：長さの調節は可能です。

重さ：73g 注　意：　画面上と実物では多少色具合が異なって 　　　　　　見える場合がございます。

ご了承ください。

価格：12,600円

←画像をクリックして頂くと大きくなります。

麻糸みたいなお色の毛糸に、太さの違う濃いパープルのミックスニット毛糸を編み上げたマフラー。

ツイードみたいな風合いとお色であたたかです。

お顔がパッと明るく見えるお色。

モヘア・ナイロン糸が入っていますのでお肌の敏感な方は注意。

着画はコチラ●素材　：　ウール50％　モヘア28％　ナイロン22％　●サイズ　　全長　：　約212cm(フリンジ長さ：約4cm)　　　　　　　 　幅　：　約35cm●重さ　：　238g

価格：37,723円

●商品番号：0118M-H11-06●HONDA ●ライブ DIO [ディオ] ●サイレンサーカラー：ゴールド ●※HONDAの詳しい適合は。

※ガスケットは付属しません。

◆ガスケットは。

※画像はイメージです。

サイレンサーカラー：ゴールド※HONDAの詳しい適合はこちら。

※ガスケットは付属しません。

◆ガスケットはこちら。

※画像はイメージです。

KITACO製マフラーガスケットの購入はこちら:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションZERO:ゼロ ファイヤーバードインプレッション対象車種：YAMAHA：TZR50：評価：少々うるさめですが騒音規制はクリアしているらしいので、このぐらいの音は好きな人にはかえって良いでしょう。

CDIを変えていると甲高いチャンバーらしい甲高い音がすこしだけ低くなります。

もともとTZR50Rはピーキーでパワーバンドが狭いので、低回転のトルクも残しているかどうかは体感できるほどではないものの、ノーマルより高回転で爆発的なパワーバンドを迎えるのは確かです。

ZERO:ゼロ ハイパワーマフラー　ボーグインプレッション対象車種：HONDA：APE [エイプ] 50：評価：値段が安く、セッティングも色々変えられて面白そうだったので買いました。

あまり期待してはいなかったのですが、予想以上に低~高速全域でのパワーアップ＆最高速アップを得られたので、大変満足のできる一品でした。

この商品の関連商品・おすすめ商品ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD グライドレインスーツ：2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】ラフ＆ロード:ROUGH＆ROAD スクートライドレインコート：2009年春夏カタログ掲載モデル 【レインウェアー一覧】RSタイチ:RS TAICHI ドライマスター パーカ：2009年春夏カタログ掲載モデル 【ジャケット】

価格：57,688円

★★★送料無料キャンペーン！！★★★※北海道・沖縄・離島地域除く商　　　品　　　内　　　容商 品説 明●従来モデルと変わらないパワー特性。

●全域でトルク＆レスポンスに優れたフィールを発揮。

●日米特許を誇るアペックス独自技術・メガホン構造。

●排気効率を最重視したストレートレイアウト構造。

●JASMA新基準に完全適合し車検もクリア。

メーカー名APEX商　品　名N1マフラーEvolution適 合車 種＜トヨタ:カルディナ GT-FOUR＞■型式：E-ST215W■エンジン型式：3S-GTE■年式：1997/09?2000/01仕　　　様■メーカー品番：161-AT013■メインパイプ径：φ70→φ75→φ85■テールパイプ径・出口形状：φ115■備考：中間パイプから交換、M/C後(2000/01以降)取付け不可（当社管理番号）01-06925納　期　につ　い　てこの商品はメーカー取り寄せの為、通常約4?5日後出荷予定です。

※予告無くメーカー欠品、生産終了の場合がございます。

お急ぎの方はお問い合わせ下さい。

掲　載画　像※画像は代表的なものですので適合車種及び仕様により商品と異なる場合があります。

価格：169,764円

●商品番号：CB1-ST-54●HONDA ●CB1300SF : CB1300SB TypeS SC54 03-07 ●JMCAナンバー：2119295 タイプ：フルエキゾーストマフラー ●近接排気騒音:91db H13 騒音規制(93db以下):○ ドレンボルト:○ オイルフィルター:○ センタースタンド:○ JMCAナンバー：2119295タイプ：フルエキゾーストマフラー近接排気騒音:91dbH13 騒音規制(93db以下):○ドレンボルト:○オイルフィルター:○センタースタンド:○:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションSP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール チタンエキゾーストインプレッション対象車種：HONDA：CB1300 SF 03-：評価：標準マフラーと交換しました。

自分で交換しましたが、取り外し~取付まで4時間位でした。

今から思えば、取り付け・取り外しの際に、フレームに4個の取り付けブロックがガツガツぶつかり、フレームの塗装がはがれましたので、あらかじめ何か保護をしておけばよかったことです。

取付後は、軽いの何の！。

標準では、走行中両手を離したら、車体が右に傾いていましたが、取付後はそんなことは有りませんでした。

タイヤの右側の減りが早いのはその影響もあるのかもしれません。

低速トルクがアップするとのことですが、あまり実感はわきません。

多少アップしているかなぁくらいです。

それよりも、中回転から高回転まで、改善されました。

マフラー交換前から、PGM-FIを国内仕様をカットしてありましたが、マフラー交換でさらにぶん回せるようになりました。

音も満足のレベルです。

SP忠男 ピュアスポーツ TYPE ONEテール ステンXインプレッション対象車種：YAMAHA：GRAND MAJESTY400：評価：アイドリング：落ち着いたパルス感のある、単気筒らしい音です。

音量は私としては許容範囲内です。

外観のテールエンドは58mmですが、排気が出てくるパイプは、29mmです。

作りは、精度問題なし、よく無骨と呼ばれる仕上がりは、むしろスペシャルなパーツ感あり。

輸出仕様のエアクリダクトつけている場合は、2000-3000RPMでぐずり、微速前進はとても難しい。

薄すぎるんだと思います。

3000超えてしまえば問題なく走ります。

高回転ではパワー炸裂です。

エンストは、輸出エアダクト装着時は頻発。

アフターバーンも頻発します。

エアクリダクトは、直径が15mm20mm30mm45mmのものがありますので、色々付け替えて試しています。

今は、30mm×2本で、アイドリングのECU設定+10で概ね気難しさは軽減されています。

（45×2の時よりパワーは落ちてる）薄いまま乗ってるとエンジンを壊しそうなので、インジェクションコントローラ導入までこの近辺の設定で行きます。

輸出仕様のセッティングでぐずり、国内吸気にすると好調になることは、裏を返すと開発に使った国内仕様でかなりシビアに煮詰めたのでしょう。

開発力に拍手です。

輸出仕様でセッティングした製品もあれば良いと思います。

リアサスの動きが柔らかくなり、乗り心地が良くなる点はお勧めです。

ノーマルマフラーよりも右への出っ張りが少ないので車庫入れが楽になります。

これもお勧めポイントです。